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▲ 霍金曾經表示最大的夢想就是登上太空。（圖／美聯社） 國際中心／綜合報導 物理學家霍金（Stephen Hawking）專門探測外星聲音的宇宙計畫「突破聆聽」(The Breakthrough Listen)有最新突破，5小時內收到15次神秘電波。科學家表示，發射來源可能是黑洞、中子星，或是外星高等文明技術。 根據Independent報導，這次的不明電波最早在上月26日凌晨測得，當時科學團隊正在美國西維吉尼亞州的綠岸無線電衛星望遠鏡（GBT）進行觀測，在5個小時內接收到15次的不明快速電波爆發（fast radio burst，FRB），可能來自於中子星或黑洞，也可能來自於外星高等文明技術。其中一個已知電波來源位在FRB121102一帶，距離地球30億光年的矮星系。 ▲ 綠岸無線電衛星望遠鏡接收外太空15次神秘電波。（圖／翻攝自THE GREEN BANK OBSERVATORY網站） 但科學團隊指出，太陽系只有20億歲，當這15次不明電波從30億光年外的矮星系發射時，地球上很可能還沒出現生命體。快速電波爆發現象是在2007年時首度由科學家發現，是一種毫秒級的瞬態電波脈衝，到目前為止，現象產生的真正原因仍不得而知。 「突破聆聽」宇宙計畫於2015年成立，耗資超過7億英鎊（約新台幣278億元），為期10年，將尋找是否有地球之外的智能生命存在，是歷年來最大規模的宇宙探索計畫。霍金表示，「宇宙中存在的其他智能生命，也許在某個地方看著我們，相信現在是時候要去尋找答案，尋找地球之外的生命。」
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▲台中捷運綠線「無人電聯車」登場，試跑最彎路段。（圖／台中市交通局） 地方中心／台中報導 台中捷運電聯車12日初次上主線試跑成功，30日交通局再度公開測試，採無人駕駛的綠線，從G0站北屯機廠搭到G4站，經過綠線最彎、最陡的路段，18列列車，可載536人，車廂高度僅1.87米。交通局表示，目前捷運綠線整體進度已達72%，符合預期，預計2018年底試營運，2020年全線通車。 交通局與台中捷運30日邀請媒體一起試搭電聯車，從北屯機廠站上車，到G4站北屯路松竹路口下車，距離約3.9公里，行駛時速10公里，爬過坡度3%的爬坡段，也通過最小曲率半徑100公尺路段。 ▲中捷電聯車內部曝光！趕2020通車。（圖／台中市交通局） 局長王義川表示，列車與土木工程、軌道、機電、水電整合成功，行駛平穩，「感覺不到晃動」相當滿意。預計未來將依據2次測試報告進行修正，並在安全前提下往前推進，預計10月可推進至台灣大道、文心路口，年底到高鐵站。目前綠線整體進度達72%，符合預期，經過一整年測試後，明年底可試運轉，2020年全線通車。 中捷綠線使用無人駕駛電聯車，每列2輛，共採購18列、36輛，每列最多可載運536位乘客。採目前軌道運輸最先進的通訊式列車控制技術（CBTC），電聯車行進間，可藉由無線通訊方式以預定的班表行進及停靠，且可利用軌道信標自動定位座標系統，以閉塞區間自動保護裝置，避免行進間的電聯車碰撞，更可縮短出車班距，為台灣首先引進的自動保護技術。然而為了使民眾放心，捷運營運初期將配有隨車人員。 台中捷運採高架化路線，沿線共設16座高架車站及頭、尾2座平面車站，而G4站高程18.35公尺，是捷運綠線最高車站。軌道採具有避震功能的浮動式道床設計，沿線亦設置隔音牆，使電聯車於行駛過程中更加平穩及安靜。 目前捷運已完成G0至G9站第三軌供電，預計年底前，可完成全線供電，到時電聯車於主線測試長度會再延伸，並配合監控系統及通訊系統的完成，電聯車即可進入另一個無人駕駛測試階段。
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